ელექტრომობილების დამუხტვის გროვის ინდუსტრიული ჯაჭვი - კომპონენტები

დამუხტვის ინდუსტრიის ჯაჭვი: ძირითადი აღჭურვილობის წარმოება და ექსპლუატაცია ძირითადი რგოლებია.

•დამუხტვის გროვაინდუსტრია სამი ძირითადი სეგმენტისგან შედგება: ზემოდან (ელექტრომობილების დამუხტვის გროვის აღჭურვილობამწარმოებლები), შუა ნაკადი (ელექტრომობილის დამტენი სადგურიწარმოება) და ქვედა დინებაზე (დამუხტვის ოპერატორები).

• ზედა დინება: ძირითადად მომწოდებლებიელექტრომობილების დამუხტვის გროვააღჭურვილობის კომპონენტები და ნაწილები. კომპონენტები მოიცავსდამუხტვის მოდულები, დენის გამანაწილებელი და ფილტრაციის მოწყობილობები, დაუკრავენები, ავტომატური ამომრთველები, კაბელები და გადახდის მოწყობილობები. დამუხტვის მოდულები ასევე მოიცავს კვების მოწყობილობებს, მაგნიტურ მასალებს და კონდენსატორებს.

• შუა ნაკადი: ძირითადად სრული მწარმოებლებიელექტრომობილის დამტენი სადგურისისტემები. მონაწილეები არიან ელექტრომოწყობილობების კომპანიები, მესამე მხარის დამტენი გროვების მწარმოებლები და საყოფაცხოვრებო ტექნიკის კომპანიები.

• ქვედა დინება: ძირითადად საზღვარგარეთ დამუხტვის სერვისის ოპერატორები. ეს ოპერატორები შეიძლება დაიყოს სამ ძირითად ტიპად: სპეციალიზებული ოპერატორები, ელექტროქსელის/ენერგეტიკის კომპანიები და ავტომობილების მწარმოებლები.

დამუხტვის ინდუსტრიის ჯაჭვის რუკა

ზედა დინების აღჭურვილობა: შესვლის დაბალი ბარიერები, მაღალი ერთგვაროვნება, ფრაგმენტირებული ბაზარი.

• ზედა დინების დამტენი მოწყობილობების ინდუსტრიას აქვს დაბალი შესვლის ბარიერები, პროდუქტის მაღალი ერთგვაროვნება და ინტენსიური კონკურენცია. ამჟამად, ჩინეთში 300-ზე მეტი კომპანია აწარმოებსელექტრომობილის დამტენი გროვააღჭურვილობა, რაც იწვევს მაღალ ფრაგმენტირებულ ბაზარს შეზღუდული მოლაპარაკების უნარით და ზედა დონის კომპანიებისთვის დაბალი მოგების მარჟით.

• მუდმივი დენის დამუხტვის გროვები შედგება კვების ბლოკებისგან, მართვის ბლოკებისგან, აღრიცხვის ბლოკებისგან, დამუხტვის ინტერფეისებისგან, კვების წყაროს ინტერფეისებისა და ადამიანი-მანქანის ინტერფეისებისგან. კვების ბლოკი ეხებამუდმივი დენის დამუხტვის მოდული, ხოლო საკონტროლო ბლოკი ეხებაელექტრომობილის დამტენი სადგურიკონტროლერი. ეს ორი კომპონენტი წარმოადგენს ძირითად ტექნოლოგიას და სტრუქტურული დიზაინი ასევე წარმოადგენს საერთო წყობის საიმედოობის ძირითად ასპექტს.

• მუდმივი დენის დამუხტვის გროვის სიმძლავრე: გამოიყენება მოდულური სიმძლავრის კომბინაციები, ინდივიდუალური დამუხტვის მოდულები გვთავაზობენ 15 კვტ, 20 კვტ, 30 კვტ, 40 კვტ და ა.შ. სიმძლავრეს. შესაბამისად,მუდმივი დენის დამუხტვის სადგურიგამომავალი სიმძლავრე ზოგადად არის 30 კვტ, 40 კვტ, 60 კვტ, 80 კვტ, 120 კვტ, 240 კვტ, 360 კვტ, 480 კვტ და ა.შ. ჩინეთის დამუხტვის ალიანსის მონაცემებით, მიმდინარემუდმივი დენის დამუხტვის გროვასიმძლავრე, როგორც წესი, 60 კვტ-ზე მეტია.

• ცვლადი დენის დამტენ პილებს არ აქვთ დამტენი მოდულები; ისინი მხოლოდ გამომავალ სიმძლავრეს უზრუნველყოფენ და საჭიროებენ ჩაშენებულ დამტენთან მიერთებას.კონდიციონერის დამტენი სადგურებიდაუკავშირდება ავტომობილის ჩაშენებულ დამტენს, პირდაპირ გარდაქმნის ცვლადი დენის წყაროს (220V/380V)მაღალი ძაბვის DC გამომავალი ელექტრომობილების დასატენადისინი ძირითადად ფუნქციონირებენ როგორც სიმძლავრის მართვის სისტემები.

• ცვლადი დენის დამტენ სადგურებს აქვთ უფრო დაბალი სიმძლავრე და უფრო ნელი დატენვის სიჩქარე. ისინი ხელმისაწვდომია ერთფაზიანი (ძირითადად 7 კვტ) და სამფაზიანი (ძირითადად 40 კვტ) კონფიგურაციებით. ჩაშენებული დამტენის სიმძლავრის შეზღუდვების გამო, მათ, როგორც წესი, აქვთ უფრო დაბალი სიმძლავრე და უფრო ნელი დატენვის სიჩქარე. საერთო სიმძლავრე მოიცავს 3.5 კვტ, 7 კვტ, 11 კვტ, 21 კვტ და 40 კვტ. ბაზარზე, ერთფაზიანიცვლადი დენის დამტენი გროვებიძირითადად 7 კვტ-ია, ხოლო სამფაზიანი სადგურები - 40 კვტ-ია.მუდმივი დენის დამუხტვის პილებიმეორეს მხრივ, ისინი ცვლად დენს მუდმივ დენად გარდაქმნიან, რითაც პირდაპირ ტენიან აკუმულატორს. ისინი უფრო მაღალ სიმძლავრეს და უფრო სწრაფ დატენვის სიჩქარეს გვთავაზობენ.

მუდმივი დენის დამუხტვის გროვის სტრუქტურა

ცვლადენოვანი და მუდმივი დენის დამუხტვის სქემატური დიაგრამები