ელექტრომობილების დამტენი სადგურების გლობალური ეკოსისტემა

თავსებადობა:ისინი უზრუნველყოფენ თავსებადობას სხვადასხვა ჯგუფებს შორისელექტრომობილების (EV) დამუხტვის ინფრასტრუქტურის პროვაიდერებირაც სხვადასხვა ელექტრომობილებს საშუალებას აძლევს გამოიყენონ ერთი და იგივეელექტრომობილების დამტენი სადგურებიდა სხვადასხვა აპარატურული და პროგრამული სისტემების შეუფერხებლად ინტეგრირება.

კომუნიკაცია და მონაცემთა გაცვლა:ისინი აძლიერებენ მონაწილეებს შორის კოორდინაციას საკომუნიკაციო ინფრასტრუქტურის შექმნით და კრიტიკული ინფორმაციის, მათ შორის გადახდის დეტალების, მომხმარებლის სერთიფიკატებისა და ტექნიკური ინსტრუქციების, უსაფრთხოდ და ეფექტურად გაცვლით.

შეუფერხებელი ტრანზაქციები:ისინი ელექტრომობილების მძღოლებისთვის გადახდის პროცესებს ამარტივებენ, რაც დამუხტვის დროს სწრაფ და მარტივ ტრანზაქციებს უწყობს ხელს.

მონიტორინგი:ისინი აკვირდებიან ძირითად პარამეტრებს დატენვის პროცესის დროს, რათა შეამცირონ რისკები და ხელი შეუწყონ კომუნიკაციასა და მონაცემთა გაცვლას ელექტრომობილებს შორის.ელექტრომობილების დამტენი სადგურებიდა ცენტრალური ან ენერგომენეჯმენტის სისტემები.

ჭკვიანი დატენვა:ისინი დინამიურად რეგულირდებიან ქსელის სიმძლავრისა და ელექტროენერგიის ხარჯების მიხედვით, ოპტიმიზაციას უკეთებენ ელექტრომობილების დატენვის პროცესს და აუმჯობესებენ ენერგოეფექტურობას.

Plug-and-Play დამუხტვა:მათ აქვთ ავტომატური დატენვის დაწყების ფუნქცია, როდესაც მანქანა დაკავშირებულია...ელექტრომობილის დამტენირაც უზრუნველყოფს მეტ კომფორტს და ამცირებს დროის ფუჭად ხარჯვას.

უსაფრთხოება:ისინი იცავენ უსაფრთხოების სტანდარტებს და წყვეტენ ფიზიკურ და კიბერუსაფრთხოების საკითხებს, რათა დაიცვან სატრანსპორტო საშუალებები, მგზავრები და მონაცემები პოტენციური ზიანისგან.

ცენტრალური სისტემა - ელექტრომობილის დამტენის პროტოკოლი

ეს სტანდარტები და პროტოკოლები მოიცავს კომუნიკაციას ელექტრომობილების ცენტრალური დამუხტვის სისტემასა დაელექტრომობილების დამტენი სადგურები, ძირითადად ინფრასტრუქტურის მონიტორინგისა და მართვისთვის.

კომუნიკაციის მაგალითები (ცენტრალური სისტემა - დამუხტვის სადგური):

ა) ერთი მხარე აკეთებს ოპერაციის მოთხოვნას (მაგ., გადასახადის დარიცხვის დაწყება) და მეორე მხარე ადასტურებს ან უარს ამბობს;

ბ) ერთი მხარე აცნობებს მეორე მხარეს თავისი სტატუსის შესახებ (მაგ., კონექტორი ხელმისაწვდომია დატენვისთვის);

გ) ერთი მხარე ანგარიშსწორების შეჯამებას უგზავნის მეორე მხარეს (მაგ., CPO შეჯამებას უგზავნის eMSP-ს);

OCPP

ღია დამუხტვის წერტილის პროტოკოლი (OCPP) არის ელექტრომობილების დამუხტვის საკომუნიკაციო პროტოკოლი.დამუხტვის გროვებიდა ცენტრალური მართვის სისტემები. ეს არის უფასო გამოსაყენებელი პროტოკოლი, რომელიც ფართოდ არის მიღებული მსოფლიოს მრავალი მომწოდებლის მიერ.

ის შემუშავებულია Open Charging Alliance-ის (OCA) მიერ და გახდა აუცილებელი სტანდარტი ურთიერთთავსებადობის უზრუნველსაყოფად.ელექტრომობილების დამტენის მწარმოებლები, ქსელის ოპერატორების და პროგრამული უზრუნველყოფის მომწოდებლების დარიცხვა.

ენერგიის მართვისა და განაწილების შეთანხმება

ეს სტანდარტები ოპტიმიზაციას უწევს ელექტრომობილების დამუხტვას, რაც ენერგიის განაწილებას უზრუნველყოფსმაღალეფექტურიდაენერგიის დაზოგვაელექტროქსელის გადატვირთვის გარეშე, რითაც ხელს შეუწყობს ელექტრომობილების დატენვას.

OSCP

ისღია ჭკვიანი დატენვის პროტოკოლი (OSCP)არის სტანდარტი, რომელიც შექმნილია ოპტიმიზაციისთვისელექტრომობილის დატენვაელექტრო ქსელსა და დამტენ სადგურებს შორის ენერგიის განაწილების მართვით.

ეს პროტოკოლი უზრუნველყოფს ენერგიის ეფექტურ გამოყენებას, განსაკუთრებით პიკური მოთხოვნის პერიოდებში, განაწილებული ელექტროენერგიის შენახვის სისტემასა (DSO) და მომხმარებლის შესყიდვების წერტილს (CPO) შორის ეფექტური კომუნიკაციის გზით. მისი მნიშვნელოვანი უპირატესობებისა და მდგრადობის გათვალისწინებით, ეს პროტოკოლი წარმოადგენს ინდუსტრიის მომავალს.

ელექტრომობილის დამუხტვის როუმინგის პროტოკოლები

ეს როუმინგის პროტოკოლები განსაზღვრავს სხვადასხვა ოპერაციებს CPO-სა და EMSP-ს შორის. ყველაზე გავრცელებული მაგალითებია: ძიებაელექტრომობილის დამტენებისხვა ოპერატორებისგან, მძღოლის ავტორიზაცია, სესიის მართვა და ა.შ.

IEC 61851

IEC 61851 განსაზღვრავს ელექტრომობილების გამტარი დამუხტვის სისტემების საერთაშორისო მოთხოვნებს.

ეს სტანდარტი დაყოფილია რამდენიმე ნაწილად, რომელთაგან თითოეული მოიცავს სხვადასხვა ასპექტს: ზოგადი სისტემის მოთხოვნებს, კონექტორების ტიპებს და ტესტირებისა და სერტიფიცირების სტანდარტებს. ეს პროტოკოლი ცენტრალური სისტემების კატეგორიას მიეკუთვნება—ელექტრომობილების დამუხტვის პროტოკოლები და როუმინგის პროტოკოლებიმისი მრავალნაწილიანი სტრუქტურა და სხვადასხვა სფეროს დაფარვა მას განსაკუთრებით აღსანიშნავს ხდის. თითოეული ნაწილი სხვადასხვა ასპექტს ეხება: ზოგადი სისტემის მოთხოვნებს, კონექტორების ტიპებს და ტესტირებისა და სერტიფიცირების სტანდარტებს.