ახალი ენერგომობილების მფლობელებო, გადახედეთ! დამუხტვის პილების ძირითადი ცოდნის დეტალური ახსნა

1. დამუხტვის გროვების კლასიფიკაცია

სხვადასხვა კვების მეთოდის მიხედვით, ის შეიძლება დაიყოს ცვლადი დენის დამუხტვის პიტნებად და მუდმივი დენის დამუხტვის პიტნებად.

ცვლადი დენის დამტენი გროვებიროგორც წესი, მცირე დენის, პატარა წყობის და მოქნილი ინსტალაციის მქონეა;

ისმუდმივი დენის დამუხტვის გროვაზოგადად, ეს არის დიდი დენი, უფრო დიდი დამუხტვის ტევადობა მოკლე დროში, უფრო დიდი გროვა და დიდი დაკავებული ფართობი (სითბოს გაფრქვევა).

სხვადასხვა ინსტალაციის მეთოდის მიხედვით, იგი ძირითადად იყოფა ვერტიკალურ დამტენ გროვებად და კედელზე დამონტაჟებულ დამტენ გროვებად.

ისვერტიკალური დამუხტვის გროვაარ საჭიროებს კედელთან მიმაგრებას და გამოდგება როგორც გარე, ასევე საცხოვრებელი სახლების საპარკინგე ადგილებისთვის;კედელზე დამონტაჟებული დამტენი სადგურებიმეორეს მხრივ, ისინი კედელზე უნდა იყოს დამაგრებული და შესაფერისია როგორც შიდა, ასევე მიწისქვეშა ავტოსადგომებისთვის.

სხვადასხვა ინსტალაციის სცენარის მიხედვით, ის ძირითადად იყოფა საჯარო დამუხტვის გროვებად და თვითგამოყენების დამუხტვის გროვებად.

საჯარო დამტენი სადგურებისაზოგადოებრივ ავტოსადგომებზე დამონტაჟებულია თუ არა დამტენი გროვები ავტოსადგომებთან ერთად, რათა უზრუნველყოფილი იყოსსაზოგადოებრივი დატენვის სერვისებისოციალური მანქანებისთვის.

თვითგამოყენებადი დამტენი გროვებიარის თუ არა დამტენი პიკები აგებული პირად საპარკინგე ადგილებში კერძო მომხმარებლებისთვის დამუხტვის უზრუნველსაყოფად.ელექტრომობილის დამტენებიროგორც წესი, ისინი შერწყმულია ავტოსადგომებზე პარკირების ადგილების მშენებლობასთან. გარეთ დამონტაჟებული დამტენი გროვის დაცვის დონე არ უნდა იყოს IP54-ზე დაბალი.

სხვადასხვა დამუხტვის ინტერფეისის მიხედვით, იგი ძირითადად იყოფა ერთ გროვად და ერთ მუხტად და მრავალჯერადი მუხტების ერთ გროვად.

ერთი გროვა და ერთი მუხტი ნიშნავს, რომელექტრომობილის დამტენიმხოლოდ ერთი დამუხტვის ინტერფეისი აქვს. ამჟამად, ბაზარზე არსებული დამუხტვის პილები ძირითადად ერთპილიანია და ერთი დამუხტვის.

მრავალი მუხტის ერთი გროვა, ანუ ჯგუფური მუხტები, ეხებადამუხტვის გროვამრავალი დამუხტვის ინტერფეისით. დიდ ავტოსადგომზე, როგორიცაა ავტობუსის სადგომი, ჯგუფიელექტრომობილის დამტენი სადგურისაჭიროა რამდენიმე ელექტრომობილის ერთდროულად დატენვის მხარდასაჭერად, რაც არა მხოლოდ აჩქარებს დატენვის ეფექტურობას, არამედ ზოგავს შრომის ხარჯებსაც.

2. დამუხტვის გროვის დატენვის მეთოდი

ნელი დატენვა

ნელი დატენვა უფრო ხშირად გამოყენებული დატენვის მეთოდია,ახალი ენერგიის ელექტრომობილის დამტენი გროვა, ის დაკავშირებულია ჩაშენებულ დამტენთან, ძირითადად გამოიყენება დაბალი სიმძლავრის ცვლადი დენის მუდმივ დენად გარდასაქმნელად, ანუ AC-DC გარდასაქმნელად, დამუხტვის სიმძლავრე ზოგადად 3 კვტ ან 7 კვტ-ია, მიზეზი კი ის არის, რომ აკუმულატორის დატენვა მხოლოდ მუდმივ დენით არის შესაძლებელი. გარდა ამისა, ნელი დამუხტვის ინტერფეისიახალი ენერგიის ელექტრომობილის დამტენი გროვაროგორც წესი, ეს 7 ხვრელია.

სწრაფი დატენვა

სწრაფი დატენვა არის ის გზა, რომელიც ხალხს მოსწონს დატენვისთვის, ბოლოს და ბოლოს, ის დროს ზოგავს.DC სწრაფი დატენვაარის AC-DC გადამყვანის მიერთება ახალი ენერგიის ელექტრომობილების დამტენ გროვასთან და გამომავალი სიმძლავრეელექტრომობილის დამტენი იარაღიმაღალი სიმძლავრის მუდმივი დენი ხდება. გარდა ამისა, ინტერფეისის დამუხტვის დენი ზოგადად ძალიან დიდია, ელემენტი გაცილებით სქელია, ვიდრე ნელი დამუხტვის ელემენტი და ელემენტში ხვრელების რაოდენობაც გაცილებით მეტია. სწრაფი დამუხტვის ინტერფეისიახალი ენერგიის ელექტრომობილების დამტენი სადგურიროგორც წესი, ეს 9 ხვრელია.

უსადენო დატენვა

ოფიციალურად, ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების უსადენო დატენვა ნიშნავს...მაღალი სიმძლავრის დატენვამეთოდი, რომელიც აღადგენს მაღალი ძაბვის აკუმულატორების ენერგიას. სმარტფონების უსადენო დატენვის მსგავსად, თქვენ შეგიძლიათ დატენოთ თქვენი ტელეფონის აკუმულატორი უსადენო დატენვის პანელზე განთავსებით და დამტენი კაბელის შეერთების გარეშე. ამჟამად, ტექნიკური მეთოდებიელექტრომობილების უსადენო დატენვაძირითადად იყოფა ოთხ ტიპად: ელექტრომაგნიტური ინდუქცია, მაგნიტური ველის რეზონანსი, ელექტრული ველის შეერთება და რადიოტალღები. ამავდროულად, ელექტრული ველის შეერთებისა და რადიოტალღების მცირე გადაცემის სიმძლავრის გამო, ელექტრომაგნიტური ინდუქცია და მაგნიტური ველის რეზონანსი ამჟამად ძირითადად გამოიყენება.

ზემოთ ჩამოთვლილი სამი დატენვის მეთოდის გარდა, ელექტრომობილების დამუხტვა ასევე შესაძლებელია აკუმულატორის შეცვლით. თუმცა, სწრაფ და ნელ დატენვასთან შედარებით, უსადენო დატენვისა და აკუმულატორის შეცვლის ტექნოლოგია ჯერ ფართოდ არ გამოიყენება.