ტექნოლოგიური განვითარების ტენდენცია და ინდუსტრიის გამოწვევა (შესაძლებლობა) დამუხტვის გროვის დამუხტვის მოდულისთვის

ტექნოლოგიური ტენდენციები

(1) სიმძლავრისა და ძაბვის ზრდა

ერთმოდულის სიმძლავრედამუხტვის მოდულებიბოლო წლებში იზრდება და 10 კვტ და 15 კვტ დაბალი სიმძლავრის მოდულები ადრეულ ბაზარზე გავრცელებული იყო, მაგრამ ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების დატენვის სიჩქარის მზარდი მოთხოვნის გამო, ეს დაბალი სიმძლავრის მოდულები თანდათან ვეღარ აკმაყოფილებს ბაზრის მოთხოვნას. დღესდღეობით, 20 კვტ, 30 კვტ, 40 კვტ დამტენი მოდულები ბაზრის მეინსტრიმად იქცა, ისევე როგორც ზოგიერთ დიდ სწრაფი დამტენ სადგურში, 40 კვტ მოდულებს თავიანთი მაღალი სიმძლავრისა და მაღალი ეფექტურობის მახასიათებლებით შეუძლიათ სწრაფად შეავსონ ელექტრომობილების სიმძლავრე, მნიშვნელოვნად შეამცირონ მომხმარებლის დატენვის ლოდინის დრო. მომავალში, ტექნოლოგიური მიღწევების შემდგომი მიღწევებით, 60 კვტ, 80 კვტ და თუნდაც 100 კვტ მაღალი სიმძლავრის მოდულები თანდათანობით შემოვლენ ბაზარზე და პოპულარობას მიაღწევენ, იმ დროს,ახალი ენერგიის მქონე ავტომობილების დამუხტვის სიჩქარეხარისხობრივად გაუმჯობესდება და დატენვის ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდება, რაც უკეთ დააკმაყოფილებს მომხმარებლების სწრაფ დატენვის საჭიროებებს.

ისელექტრომობილის დამტენი სადგურიგამომავალი ძაბვის დიაპაზონი ასევე განაგრძობდა გაფართოებას 500 ვოლტიდან 750 ვოლტამდე და ახლა 1000 ვოლტამდე. ეს ცვლილება მნიშვნელოვანია, რადგან სხვადასხვა ტიპის ელექტრომობილებსა და ენერგიის შენახვის სისტემებს განსხვავებული მოთხოვნები აქვთ დამუხტვის ძაბვასთან დაკავშირებით და გამომავალი ძაბვების უფრო ფართო დიაპაზონი საშუალებას იძლევა დამუხტვის მოდულები ადაპტირებული იყოს მოწყობილობების უფრო ფართო სპექტრთან, რათა მიღწეული იქნას დივერსიფიცირებული დამუხტვის საჭიროებები. მაგალითად, ზოგიერთი მაღალი კლასის ელექტრომობილი იყენებს800 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის პლატფორმებიდა 1000 ვოლტიანი გამომავალი ძაბვის დიაპაზონის მქონე დამუხტვის მოდულების უკეთ შეთავსება შესაძლებელია ეფექტური დატენვის მისაღწევად, ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების ინდუსტრიის უფრო მაღალი ძაბვის პლატფორმაზე განვითარების ხელშესაწყობად და მთელი ინდუსტრიის ტექნიკური დონისა და მომხმარებლის გამოცდილების გასაუმჯობესებლად.

(2) ინოვაცია სითბოს გაფრქვევის ტექნოლოგიაში

ისტრადიციული ჰაერით გაგრილებადისითბოს გაფრქვევის ტექნოლოგია ფართოდ გამოიყენებოდა დამუხტვის მოდულის განვითარების ადრეულ ეტაპზე, რომელიც ძირითადად ვენტილატორით ბრუნავდა, რათა ჰაერის ნაკადი დამუხტვის მოდულის მიერ წარმოქმნილი სითბო შეეწოვებინა. ჰაერით გაგრილების სითბოს გაფრქვევის ტექნოლოგია განვითარებულია, ღირებულება შედარებით დაბალია და სტრუქტურა შედარებით მარტივია, რაც უკეთეს როლს თამაშობს სითბოს გაფრქვევაში დაბალი სიმძლავრის ადრეულ დამუხტვის მოდულებში. თუმცა, დამუხტვის მოდულის სიმძლავრის სიმკვრივის უწყვეტ გაუმჯობესებასთან ერთად, დროის ერთეულში წარმოქმნილი სითბო მნიშვნელოვნად იზრდება და ჰაერით გაგრილების და სითბოს გაფრქვევის ნაკლოვანებები თანდათან იჩენს თავს. ჰაერით გაგრილების სითბოს გაფრქვევის ეფექტურობა შედარებით დაბალია და ძნელია დიდი რაოდენობით სითბოს სწრაფად და ეფექტურად გაფრქვევა, რაც იწვევს ტემპერატურის მატებას.ელექტრომობილების დამუხტვის გროვადამუხტვის მოდული გავლენას ახდენს მის მუშაობასა და სტაბილურობაზე. გარდა ამისა, ვენტილატორის მუშაობა გამოიწვევს დიდ ხმაურს და მჭიდროდ დასახლებულ ადგილებში გამოყენებისას, ის გარემოს ხმაურით დაბინძურებას გამოიწვევს.

ამ პრობლემების გადასაჭრელად,თხევადი გაგრილების ტექნოლოგიაგაჩნდა და თანდათან გაჩნდა. თხევადი გაგრილების ტექნოლოგია იყენებს სითხეს, როგორც გამაგრილებელ საშუალებას, რათა მოაშოროს დამუხტვის მოდულის მიერ წარმოქმნილი სითბო სითხის ცირკულაციის ნაკადის მეშვეობით. თხევადი გაგრილებას ჰაერით გაგრილებასთან შედარებით რიგი უპირატესობები აქვს. სითხის სპეციფიკური სითბოტევადობა გაცილებით დიდია ჰაერისას, რომელსაც შეუძლია მეტი სითბოს შთანთქმა და აქვს სითბოს გაფრქვევის უფრო მაღალი ეფექტურობა, რაც ეფექტურად ამცირებს დამუხტვის მოდულის ტემპერატურას და აუმჯობესებს მის მუშაობას და საიმედოობას. თხევადი გაგრილების სისტემა მუშაობს ნაკლები ხმაურით და შეუძლია მომხმარებლებს უზრუნველყოს უფრო მშვიდი დამუხტვის გარემო; სუპერდამუხტვის ტექნოლოგიის განვითარებით, მაღალი სიმძლავრის დამუხტვის მოდულებიDC სწრაფი დატენვის სადგურებისითბოს გაფრქვევის უკიდურესად მაღალი მოთხოვნები აქვთ და თხევადი გაგრილების ტექნოლოგიის სრულად დახურული დიზაინით შესაძლებელია მაღალი დაცვის დონის მიღწევა (მაგალითად, IP67 ან მეტი), რათა დააკმაყოფილოს სუპერდამტენი მოდულების საჭიროებები რთულ გარემოში. ამჟამად, მიუხედავად იმისა, რომ თხევადი გაგრილების ტექნოლოგიის ღირებულება შედარებით მაღალია, მისი გამოყენება თანდათან იზრდება და მომავალში, ტექნოლოგიის სიმწიფესა და მასშტაბის ეფექტის გაჩენასთან ერთად, მოსალოდნელია, რომ ღირებულება კიდევ უფრო შემცირდება, რათა მიღწეულ იქნას უფრო ფართო პოპულარიზაცია და გახდეს მეინსტრიმული ტექნოლოგია.დამუხტვის მოდულების სითბოს გაფრქვევა.

(3) ინტელექტუალური და ორმხრივი კონვერტაციის ტექნოლოგია

ნივთების ინტერნეტის ტექნოლოგიის ენერგიული განვითარების კონტექსტში, ინტელექტუალური პროცესიელექტრომობილის დამტენი სადგურიასევე აჩქარებს. ნივთების ინტერნეტის ტექნოლოგიის კომბინაციით, დამუხტვის მოდულს აქვს დისტანციური მონიტორინგის ფუნქცია და ოპერატორს შეუძლია რეალურ დროში გაიგოს დამუხტვის მოდულის მუშაობის სტატუსი, როგორიცაა ძაბვა, დენი, სიმძლავრე, ტემპერატურა და სხვა პარამეტრები მობილური ტელეფონის აპლიკაციის, კომპიუტერის კლიენტის და სხვა ტერმინალური აღჭურვილობის მეშვეობით ნებისმიერ დროს და ნებისმიერ ადგილას. ამავდროულად,ინტელექტუალური დამუხტვის მოდულიასევე შეუძლია მონაცემთა ანალიზის ჩატარება, მომხმარებლების დატენვის ჩვევების, დატენვის დროის, დატენვის სიხშირის და სხვა მონაცემების შეგროვება, დიდი მონაცემების ანალიზის საშუალებით, ოპერატორებს შეუძლიათ ოპტიმიზაცია გაუკეთონ დამტენი გროვების განლაგებას და ექსპლუატაციის სტრატეგიას, გონივრულად დაგეგმონ აღჭურვილობის ტექნიკური მომსახურების გეგმები, შეამცირონ საოპერაციო ხარჯები, გააუმჯობესონ მომსახურების ხარისხი და მომხმარებლებს მიაწოდონ უფრო ზუსტი და ინტიმური მომსახურება.

ორმხრივი კონვერტაციის დამუხტვის ტექნოლოგია არის დამუხტვის ახალი ტიპის ტექნოლოგია, რომლის პრინციპი ორმხრივი კონვერტორის მეშვეობით ხდება, ისე, რომ დამუხტვის მოდულს შეუძლია არა მხოლოდ კონვერტაციაცვლადი დენიდან მუდმივ დენზეელექტრომობილების დასატენად, ასევე ელექტრომობილის აკუმულატორში არსებული მუდმივი დენის ცვლად დენად გარდასაქმნელად, საჭიროების შემთხვევაში, ელექტრო ქსელში დასაბრუნებლად, რათა განხორციელდეს ელექტროენერგიის ორმხრივი ნაკადი. ამ ტექნოლოგიას ფართო გამოყენების პერსპექტივები აქვს ისეთ სცენარებში, როგორიცაასატრანსპორტო საშუალება-ქსელი (V2G)და მანქანიდან სახლში (V2H). V2G რეჟიმში, როდესაც ქსელი კრიტიკულ მდგომარეობაშია, ელექტრომობილებს შეუძლიათ დაბალი ღირებულების ელექტროენერგიის გამოყენება დამუხტვისთვის; ელექტროენერგიის მოხმარების პიკური პერიოდის განმავლობაში, ელექტრომობილებს შეუძლიათ შენახული ელექტროენერგიის ელექტრო ქსელში გადატანა, ელექტრო ქსელის ენერგომომარაგების წნევის შემსუბუქება, პიკური გაპარსვისა და ხეობის შევსების როლის შესრულება და ელექტრო ქსელის სტაბილურობისა და ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესება. V2H სცენარში, ელექტრომობილები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სახლის სარეზერვო ენერგიის წყაროდ, რაც ოჯახს ელექტროენერგიით უზრუნველყოფს ელექტროენერგიის გათიშვის შემთხვევაში, უზრუნველყოფს ოჯახის ძირითადი ელექტროენერგიის საჭიროებებს და აუმჯობესებს ოჯახის ენერგომომარაგების საიმედოობასა და სტაბილურობას. ორმხრივი გარდაქმნის დამუხტვის ტექნოლოგიის შემუშავება არა მხოლოდ ახალ ღირებულებას და გამოცდილებას მოაქვს ელექტრომობილების მომხმარებლებისთვის, არამედ ახალ იდეებსა და გადაწყვეტილებებს სთავაზობს ენერგეტიკის სფეროს მდგრადი განვითარებისთვის.

ინდუსტრიისთვის გამოწვევები და შესაძლებლობები

კი, მართალი ხარ. აქ მთავრდება. აქ მთავრდება. უბრალოდ, ძალიან უეცრად.

მოიცა! მოიცა! მოიცა, ნუ გადახაზავ. სინამდვილეში, დამუხტვის გროვის მოდულის შიგთავსი შემდეგ ნომერში დაგიტოვეთ.