ელექტრომობილების დამუხტვის სადგურების „ენა“: დამუხტვის პროტოკოლების ფართო ანალიზი

ოდესმე დაფიქრებულხართ, რატომ შეუძლიათ სხვადასხვა ბრენდის ელექტრომობილებს ავტომატურად შეუსაბამონ დამუხტვის სიმძლავრე ჩართვის შემდეგ?დამუხტვის გროვარატომ აკეთებენ ზოგიერთიდამუხტვის გროვებისწრაფად იტენება და სხვები ნელა? ამის უკან სინამდვილეში დგას „უხილავი ენის“ მაკონტროლებელი ერთობლიობა - ანუ დატენვის პროტოკოლი. დღეს, მოდით გავამჟღავნოთ „დიალოგის წესები“ მათ შორისდამტენი სადგურები და ელექტრომობილები!

1. რა არის დატენვის პროტოკოლი?

• ისდატენვის პროტოკოლიარის ელექტრომობილებს (EV) შორის კომუნიკაციის „ენა+საშუალება“ელექტრომობილების დამტენი სადგურები(EVSE-ები), რომლებიც განსაზღვრავენ:
• ძაბვა, დენის დიაპაზონი (განსაზღვრავს დატენვის სიჩქარეს)
• დატენვის რეჟიმი (AC/DC)
• უსაფრთხოების დაცვის მექანიზმი (ჭარბი ძაბვა, ჭარბი დენი, ტემპერატურის მონიტორინგი და ა.შ.)
• მონაცემთა ურთიერთქმედება (ბატარეის სტატუსი, დატენვის პროგრესი და ა.შ.)

ერთიანი პროტოკოლის გარეშე,ელექტრომობილების დამუხტვის გროვებიდა ელექტრომობილებმა შეიძლება „არ ესმოდეთ“ ერთმანეთი, რაც გამოიწვევს დატენვის შეუძლებლობას ან არაეფექტურ დატენვას.

2. რა არის ძირითადი დატენვის პროტოკოლები?

ამჟამად, საერთოელექტრომობილის დამუხტვის პროტოკოლებიმთელ მსოფლიოში ძირითადად იყოფა შემდეგ კატეგორიებად:

(1) ცვლადი დენის დამუხტვის პროტოკოლი

შესაფერისია ნელი დატენვისთვის (სახლის/საზოგადოების კონდიციონერების გროვები):

• GB/T (ეროვნული სტანდარტი): ჩინური სტანდარტი, ადგილობრივი მეინსტრიმი, როგორიცაა BYD, NIO და სხვა გამოყენებული ბრენდები.
• IEC 61851 (ევროპული სტანდარტი): ფართოდ გამოიყენება ევროპაში, როგორიცაა Tesla (ევროპული ვერსია), BMW და ა.შ.
• SAE J1772 (ამერიკული სტანდარტი): ჩრდილოეთ ამერიკის მეინსტრიმი, როგორიცაა Tesla (ამერიკული ვერსია), Ford და ა.შ.

(2) DC სწრაფი დატენვის პროტოკოლი

სწრაფი დატენვისთვის შესაფერისი (საჯარო DC სწრაფი დატენვის გროვები):

• GB/T (ეროვნული სტანდარტი DC): შიდა საჯაროDC სწრაფი დამუხტვის სადგურებიძირითადად გამოიყენება, როგორიცაა State Grid, Telei და ა.შ.
• CCS (კომბო): მეინსტრიმი ევროპასა და შეერთებულ შტატებში, აერთიანებს AC (J1772) და DC ინტერფეისებს.
• CHAdeMO: იაპონური სტანდარტი, რომელიც გამოიყენებოდა Nissan Leaf-ის ადრეულ მოდელებსა და სხვა მოდელებში, თანდათანობით შეიცვალაCCS.
• Tesla NACS: Tesla-ს ექსკლუზიური პროტოკოლი, მაგრამ ღიაა სხვა ბრენდებისთვისაც (მაგ., Ford, GM).

3. რატომ მოქმედებს სხვადასხვა პროტოკოლი დატენვის სიჩქარეზე?

ისელექტრომობილის დატენვის პროტოკოლიგანსაზღვრავს მაქსიმალური სიმძლავრის მოლაპარაკებას შორისელექტრომობილის დამტენიდა სატრანსპორტო საშუალება. მაგალითად:

• თუ თქვენი მანქანა მხარს უჭერს GB/T 250A-ს, მაგრამელექტრომობილის დამტენი გროვამხოლოდ 200A-ს უჭერს მხარს, ფაქტობრივი დატენვის დენი შემოიფარგლება 200A-ით.
• Tesla-ს სუპერდამუხტვას (NACS) შეუძლია 250 კვტ-ზე მეტი მაღალი სიმძლავრის მიწოდება, მაგრამ ჩვეულებრივი ეროვნული სტანდარტის სწრაფი დამუხტვა შეიძლება მხოლოდ 60-120 კვტ იყოს.

თავსებადობა ასევე მნიშვნელოვანია:

• ადაპტერების (მაგალითად, Tesla-ს GB ადაპტერების) გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა პროტოკოლთან ადაპტირება, მაგრამ სიმძლავრე შეიძლება შეზღუდული იყოს.
• ზოგიერთიელექტრომობილების დამტენი სადგურებიმრავალპროტოკოლიანი თავსებადობის მხარდაჭერა (მაგალითად, მხარდაჭერაGB/Tდა CHAdeMO ერთდროულად).

4. მომავლის ტენდენციები: ერთიანი შეთანხმება?

ამჟამად, გლობალურიელექტრომობილების დამუხტვის პროტოკოლებისრულად ჰარმონიზებული არ არის, მაგრამ ტენდენცია ასეთია:

• Tesla NACS თანდათან მეინსტრიმული ხდება ჩრდილოეთ ამერიკაში (Ford, GM და ა.შ. უერთდებიან).
• CCS2ევროპაში დომინანტია.
• ჩინეთის GB/T პროცესორები კვლავ განახლდება, რათა მათ უფრო მაღალი სიმძლავრის სწრაფი დატენვა შეძლონ (მაგალითად, 800 ვოლტიანი მაღალი ძაბვის პლატფორმები).
• უსადენო დატენვის პროტოკოლები, როგორიცააSAE J2954მიმდინარეობს მათი შემუშავება.

5. რჩევები: როგორ დავრწმუნდეთ, რომ დამუხტვა თავსებადია?

ავტომობილის შეძენისას: დაადასტურეთ ავტომობილის მიერ მხარდაჭერილი დამუხტვის პროტოკოლი (მაგალითად, ეროვნული სტანდარტი/ევროპული სტანდარტი/ამერიკული სტანდარტი).

დატენვისას: გამოიყენეთ თავსებადიელექტრომობილის დამტენი სადგური, ან თან იქონიეთ ადაპტერი (როგორც Tesla-ს მფლობელებს).

სწრაფი დატენვის გროვაშერჩევა: შეამოწმეთ დამუხტვის გროვაზე მონიშნული პროტოკოლი (მაგალითად, CCS, GB/T და ა.შ.).

შეჯამება

დამუხტვის პროტოკოლი ელექტრომობილსა და მოწყობილობას შორის „პაროლის“ მსგავსია.ელექტრომობილის დამტენი სადგურიდა მხოლოდ შესაბამისობის შეერთებით არის შესაძლებელი ეფექტურად დატენვა. ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, შესაძლოა მომავალში ის უფრო ერთიანი გახდეს, მაგრამ მაინც აუცილებელია თავსებადობისადმი ყურადღების მიქცევა. რა პროტოკოლს იყენებს თქვენი ელექტრომობილი? გადადით და შეამოწმეთ ლოგო დამტენ პორტზე!