დამტენი სადგურის კონცეფციისა და ტიპის გაგება, რაც დაგეხმარებათ თქვენთვის უფრო შესაფერისი ელექტრომობილის დამტენი მოწყობილობის შერჩევაში.

რეზიუმე: გლობალურ რესურსებს, გარემოს, მოსახლეობის ზრდასა და ეკონომიკურ განვითარებას შორის წინააღმდეგობა სულ უფრო მწვავე ხდება და აუცილებელია ადამიანსა და ბუნებას შორის კოორდინირებული განვითარების ახალი მოდელის დამკვიდრება, მატერიალური ცივილიზაციის განვითარების პარალელურად. ყველა ქვეყანამ მიიღო ზომები სამრეწველო სტრუქტურის კორექტირებისა და ენერგოეფექტურობის გასაუმჯობესებლად. ჰაერის დაბინძურების კონტროლის გასაძლიერებლად და ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად, ქალაქის დაბალნახშირბადიანი განვითარების სტრატეგიის განსახორციელებლად და ქალაქის დაგეგმვისა და მშენებლობის გასაძლიერებლად.ელექტრომობილების დამტენი ობიექტებიერთმანეთის მიყოლებით გამოიცა შესაბამისი ინსტრუქციები, ფინანსური სუბსიდიები და მშენებლობის მართვის სპეციფიკაციები. ელექტრომობილების ინდუსტრიის განვითარება ეროვნული ახალი ენერგეტიკული სტრატეგიის მნიშვნელოვანი მიმართულებაა, იდეალური მშენებლობისთვის.დამტენი ობიექტებიელექტრომობილების ინდუსტრიალიზაციის რეალიზაციის წინაპირობაა, მშენებლობადამტენი ობიექტებიდა ელექტრომობილების განვითარება ერთმანეთს ავსებს, ხელს უწყობს.

დამუხტვის გროვების განვითარების სტატუსი როგორც ქვეყნის შიგნით, ასევე მის ფარგლებს გარეთ

გლობალური ახალი ენერგომობილების ბაზრის სწრაფი განვითარებით, მოთხოვნა...დამუხტვის გროვებიასევე მნიშვნელოვნად გაიზარდა და გლობალურ ბაზარზე მყოფმა ქვეყნებმა შესაბამისი პოლიტიკა დანერგეს, ხოლო საერთაშორისო ენერგეტიკული სააგენტოს (IEA) ახალი ანგარიში აჩვენებს, რომ ელექტრომობილების გლობალური რაოდენობა 2030 წლისთვის 125 მილიონ ერთეულს მიაღწევს, ხოლოელექტრომობილების დამტენი სადგურებიდამონტაჟებული მანქანების რაოდენობა გაიზრდება. ამჟამად, ახალი ენერგომოხმარების მქონე ავტომობილების ძირითადი ბაზრები კონცენტრირებულია შეერთებულ შტატებში, საფრანგეთში, გერმანიაში, ნორვეგიაში, ჩინეთსა და იაპონიაში, სამი განზომილების მიხედვით:ელექტრომობილების დამტენი გროვის განაწილება, ბაზრის სიტუაცია და ოპერირების რეჟიმი.

დამუხტვის გროვის კონცეფცია და ტიპი

ამჟამად, არსებობს ორი ძირითადი რეჟიმიელექტრომობილების ენერგომომარაგებათვითდატენვის რეჟიმი და აკუმულატორის შეცვლის რეჟიმი. ეს ორი რეჟიმი მსოფლიოში სხვადასხვა ხარისხით არის გამოცდილი და გამოყენებული, რომელთა შორის თვითდატენვის რეჟიმზე შედარებით ბევრი კვლევა და ექსპერიმენტია ჩატარებული და ბოლო წლებში ყურადღების ცენტრში მოექცა აკუმულატორის შეცვლის რეჟიმიც. თვითდატენვის რეჟიმი კონკრეტულად ორ ტიპს მოიცავს: ჩვეულებრივ დატენვას დასწრაფი დატენვა, ხოლო ქვემოთ მოკლედ იქნება ახსნილი დამუხტვის გროვების კონცეფცია და ტიპები თვითდამუხტვის რეჟიმში.

ისელექტრომობილის დამტენი სადგურიძირითადად შედგება წყობის კორპუსისგან,ელექტრო ავტომობილის დამტენი მოდული, აღრიცხვის მოდული და სხვა ნაწილები, ისეთი ფუნქციებით, როგორიცაა ელექტროენერგიის აღრიცხვა, ანგარიშსწორება, კომუნიკაცია და კონტროლი.

დამუხტვის გროვის ტიპი და ფუნქცია

ისდამუხტვის გროვაშესაბამისი ელექტრომობილი სხვადასხვა ძაბვის დონის მიხედვით ტენის. დამუხტვის პრინციპიელექტრომობილის დამტენიის არის, რომ აკუმულატორის განმუხტვის შემდეგ, მისი მუშაობის უნარის აღსადგენად, მასში გაივლის მუდმივი დენი განმუხტვის დენის საპირისპირო მიმართულებით და ამ პროცესს აკუმულატორის დატენვა ეწოდება. როდესაც აკუმულატორი იტენება, აკუმულატორის დადებითი პოლუსი უკავშირდება კვების წყაროს დადებით პოლუსს, ხოლო უარყოფითი პოლუსი - უარყოფით პოლუსს, ხოლო დამუხტვის კვების წყაროს ძაბვა უნდა იყოს აკუმულატორის მთლიან ელექტრომამოძრავებელ ძალაზე მაღალი.ელექტრომობილების დამტენი სადგურებიძირითადად იყოფამუდმივი დენის დამუხტვის პილებიდაცვლადი დენის დამტენი გროვები, მუდმივი დენის დამუხტვის პილებისაყოველთაოდ ცნობილია, როგორც „სწრაფი დატენვა“, რომელიც ძირითადად გარდაქმნის ცვლადი დენის ენერგიას ელექტრონიკასთან დაკავშირებული ტექნოლოგიების, გასწორების, ინვერტორის, ფილტრაციის და სხვა დამუშავების საშუალებით და საბოლოოდ იღებს მუდმივი დენის გამომავალს, რაც უზრუნველყოფს საკმარის ენერგიას პირდაპირელექტრომობილის აკუმულატორის დატენვა, გამომავალი ძაბვისა და დენის რეგულირების დიაპაზონი დიდია, შეუძლია დააკმაყოფილოს სწრაფი დატენვის მოთხოვნები,კონდიციონერის დამტენი სადგურისაყოველთაოდ ცნობილი როგორც „ნელი დატენვა“, არის სტანდარტული დამუხტვის ინტერფეისის და ცვლადი დენის ქსელთან შეერთების გამოყენება, რომელიც გამტარობის გზით ბორტზე დამონტაჟებული დამტენისთვის ცვლადი დენის წყაროს მიწოდებას უზრუნველყოფს დამტენი მოწყობილობების ელექტრომობილის აკუმულატორზე.