როგორი „შავი ტექნოლოგიაა“ „თხევადით გაგრილებადი სუპერდამუხტვის“ ტექნოლოგია დამუხტვის გროვებისთვის? ყველაფერი ერთ სტატიაშია მოცემული!

- „5 წუთიანი დატენვა, 300 კმ დიაპაზონი“ ელექტრომობილების სფეროში რეალობად იქცა.

„5 წუთი დატენვა, 2 საათი ზარი“, მობილური ტელეფონების ინდუსტრიის შთამბეჭდავი სარეკლამო სლოგანი, ახლა უკვე „შემოვიდა“...ახალი ენერგიის ელექტრომობილის დამუხტვა„5 წუთიანი დატენვა, 300 კილომეტრის დიაპაზონი“ ახლა რეალობად იქცა და ახალი ენერგომობილების „ნელი დატენვის“ პრობლემას, როგორც ჩანს, პასუხი გაეცა. ახალი ენერგომობილების „დატენვის სირთულის“ გადასაჭრელად ახალი ტექნოლოგია, სითხით გაგრილებადი სუპერდამტენი ტექნოლოგია ინდუსტრიის კონკურენციის ცენტრში მოექცა. დღევანდელი სტატია დაგეხმარებათ გაიგოთ ტექნოლოგია...თხევადი გაგრილება და სუპერდამუხტვადა გააანალიზოს მისი საბაზრო სტატუსი და სამომავლო ტენდენციები, იმ იმედით, რომ გარკვეულ შთაგონებას და დახმარებას მისცემს დაინტერესებულ პირებს.

01. რა არის „თხევადი გაგრილება და სუპერდამუხტვა“?

მუშაობის პრინციპი:

სითხით გაცივებული გადატენვა გულისხმობს კაბელსა და კაბელს შორის სპეციალური სითხის ცირკულაციის არხის შექმნას.ელექტრომობილის დამტენი იარაღი, დაამატეთ თხევადი გამაგრილებლის საშუალება არხში სითბოს გასაფანტად და ხელი შეუწყეთ გამაგრილებლის ცირკულაციას ელექტრო ტუმბოს მეშვეობით, რათა გამოიტანოს დატენვის პროცესში წარმოქმნილი სითბო.

სისტემის ენერგომომარაგების ნაწილი იყენებს თხევადი გაგრილებისა და სითბოს გაფრქვევის ფუნქციას და არ ხდება ჰაერის გაცვლა გარე გარემოსთან, ამიტომ მას შეუძლია მიაღწიოს IP65 დიზაინს, ხოლო სისტემა იყენებს დიდი მოცულობის ჰაერის ვენტილატორს სითბოს გაფრქვევის, დაბალი ხმაურისა და მაღალი გარემოსდაცვითი კეთილდღეობისთვის.

02. რა უპირატესობები აქვს თხევად გაგრილებას და ზედმეტად დატენვას?

თხევადი გაგრილების სუპერდამტენის უპირატესობები:

1. უფრო დიდი დენი და სწრაფი დატენვის სიჩქარე.გამომავალი დენიელექტრომობილების დამუხტვის გროვაშემოიფარგლება დამტენი იარაღის მავთულით, სპილენძის კაბელითელექტრომობილის დამტენი იარაღიმავთული ელექტროენერგიის გასატარებლადაა განკუთვნილი და კაბელის სითბო პირდაპირპროპორციულია დენის კვადრატული მნიშვნელობისა, რაც უფრო დიდია დამუხტვის დენი, მით უფრო მეტად ათბობს კაბელი, კაბელის სითბოს გამომუშავების შესამცირებლად და გადახურების თავიდან ასაცილებლად, აუცილებელია მავთულის განივი კვეთის ფართობის გაზრდა, რა თქმა უნდა, რაც უფრო მძიმეა იარაღის მავთული.250A ეროვნული სტანდარტის დამტენი იარაღი (GB/T)როგორც წესი, გამოიყენება 80 მმ2 კაბელი, დამტენი პისტოლეტი კი მთლიანობაში ძალიან მძიმეა და მისი მოხრა ადვილი არ არის. თუ გსურთ უფრო მაღალი დენის დამუხტვის მიღწევა, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთორმაგი იარაღის დატენვა, მაგრამ ეს მხოლოდ დროებითი ღონისძიებაა კონკრეტული შემთხვევებისთვის და მაღალი დენის დამუხტვის საბოლოო გადაწყვეტა შეიძლება იყოს მხოლოდ სითხით გაგრილებადი დამუხტვის იარაღის დამუხტვა.

500A სითხით გაგრილებადი ელექტრომობილის დამტენი იარაღის კაბელი, როგორც წესი, მხოლოდ 35 მმ2-ია და წყლის მილში გამაგრილებლის ნაკადი სითბოს შთანთქავს. თხელი კაბელის გამო,სითხით გაგრილებადი დამტენი იარაღი30%-40%-ით მსუბუქია ჩვეულებრივთან შედარებითელექტრომობილის დამტენი იარაღისითხით გაგრილებადიელექტრო მანქანის დამტენი იარაღიასევე უნდა იყოს აღჭურვილი გამაგრილებელი ბლოკით, რომელიც შედგება წყლის ავზის, წყლის ტუმბოს, რადიატორისა და ვენტილატორისგან. ტუმბო ამოძრავებს გამაგრილებლის ცირკულაციას პისტოლეტის ხაზში, სითბოს მიაწვდის რადიატორს და შემდეგ ვენტილატორით გამოყოფს, რაც იწვევს უფრო დიდ ამპერს, ვიდრე ჩვეულებრივი.ბუნებრივად გაგრილებადი დამტენი სადგური.

2. თოფის ხაზი უფრო მსუბუქია და დამუხტვის აღჭურვილობაც უფრო მსუბუქია.

3. ნაკლები სითბო, სწრაფი სითბოს გაფრქვევა და მაღალი უსაფრთხოება.ისელექტრომობილის დამტენი სადგურიჩვეულებრივი დამუხტვის გროვების კორპუსი და ნახევრად სითხით გაგრილებადიელექტრომობილების დამტენი სადგურებიჰაერით გაგრილება და სითბოს გაფრქვევა ხდება, ჰაერი კი გროვაში ერთი მხრიდან შედის, ელექტრო კომპონენტებისა და გასწორების მოდულების სითბოს აფრქვევს და გროვიდან მეორე მხრიდან გაიფანტება. ჰაერი შეერევა მტვერს, მარილის სპრეის და წყლის ორთქლს და შეიწოვება შიდა მოწყობილობის ზედაპირზე, რაც იწვევს სისტემის ცუდ იზოლაციას, ცუდ სითბოს გაფრქვევას, დაბალ დატენვის ეფექტურობას და აღჭურვილობის სიცოცხლის ხანგრძლივობის შემცირებას. ჩვეულებრივიელექტრომობილების დამტენი სადგურებიან ნახევრად სითხით გაცივებულიელექტრომობილის დამტენი გროვებისითბოს გაფრქვევა და დაცვა ორი ურთიერთგამომრიცხავი ცნებაა.

სრულადსითხით გაგრილებადი ელექტრომობილის დამტენიიყენებს სითხით გაგრილებადი დამტენი მოდულს, სითხით გაგრილებადი მოდულის წინა და უკანა ნაწილებს არ აქვთ ჰაერის მილები და მოდული ეყრდნობა გამაგრილებელს, რომელიც ცირკულირებს სითხით გაცივებულ ფირფიტაში გარე სამყაროსთან სითბოს გასაცვლიდ, ისე, რომ ენერგიის ნაწილიელექტრო მანქანის დამტენიშეიძლება სრულად დახურული იყოს, რადიატორი გარედან განთავსდება და სითბო რადიატორში შიგნით არსებული გამაგრილებლის მეშვეობით მიეწოდება, ხოლო გარე ჰაერი რადიატორის ზედაპირზე სითბოს აფრქვევს. სითხით გაგრილებადი დამტენი მოდული და ელექტრო აქსესუარებიელექტრომობილის დამტენი გროვასხეულს არ აქვს კონტაქტი გარე გარემოსთან, რაც უზრუნველყოფს IP65 დაცვის მიღწევას და უფრო მაღალ საიმედოობას.

4. დაბალი დატენვის ხმაური და დაცვის მაღალი დონე.ჩვეულებრივიელექტრომობილების დამტენი სადგურებიდა ნახევრად სითხით გაცივებულიელექტრომობილის დამტენებიაქვს ჩაშენებული ჰაერით გაგრილებადი დამტენი მოდულები, ჰაერით გაგრილებად მოდულებს აქვთ ჩაშენებული რამდენიმე მაღალსიჩქარიანი პატარა ვენტილატორი, მუშაობის ხმაური 65 დბ-ზე მეტს აღწევს და არის გაგრილების ვენტილატორები.ელექტრო მანქანის დამტენისხეული. ამიტომ, დამტენი სადგურების ხმაური ოპერატორების მიერ ყველაზე ხშირად დასმული პრობლემაა და მისი გამოსწორებაა საჭირო, თუმცა გამოსწორების ღირებულება მაღალია, ეფექტი კი ძალიან შეზღუდული და საბოლოოდ მათ სიმძლავრის და ხმაურის შემცირება უწევთ.

შიდა სითხით გაგრილების მოდული ეყრდნობა წყლის ტუმბოს, რომელიც ამუშავებს გამაგრილებლის ცირკულაციას და სითბოს გაფანტვას, მოდულის სითბოს ფარფლებიან რადიატორში გადასცემს, ხოლო გარე მოდული ეყრდნობა დაბალი სიჩქარის და დიდი მოცულობის ვენტილატორს ან კონდიციონერს, რომელიც რადიატორზე სითბოს გაფანტავს. სრულად სითხით გაგრილების სუპერდამტენ მოდულს ასევე შეუძლია მიიღოს გაყოფილი გაგრილების დიზაინი, გაყოფილი კონდიციონერის მსგავსად, სითბოს გაფრქვევის ბლოკის ბრბოსგან მოშორებით განთავსებით და სითბოს აუზებთან და შადრევნებთან ურთიერთობის გზით უკეთესი სითბოს გაფრქვევისა და ხმაურის შემცირების მისაღწევად.

5. დაბალი TCO.ღირებულებადამტენი მოწყობილობადამუხტვის სადგურებში უნდა იქნას გათვალისწინებული დამუხტვის გროვების სრული სასიცოცხლო ციკლის ღირებულება (TCO) და ტრადიციული სიცოცხლის ხანგრძლივობა.დამუხტვის გროვები ჰაერით გაგრილებადი დამუხტვის მოდულების გამოყენებითროგორც წესი, არ აღემატება 5 წელს, მაგრამ მიმდინარე იჯარის ვადადამტენი სადგურის მუშაობა8-10 წელია, რაც ნიშნავს, რომ სადგურის ექსპლუატაციის ციკლის განმავლობაში მინიმუმ ერთი დამტენი მოწყობილობის შეცვლაა საჭირო. მეორეს მხრივ, სრულად სითხით გაცივებული დამტენი გროვის მომსახურების ვადა მინიმუმ 10 წელია, რაც შეიძლება მოიცავდეს სადგურის მთელ სასიცოცხლო ციკლს. ამავდროულად, ჰაერით გაცივებული დამტენი გროვის გამოყენებით დამტენ გროვებთან შედარებითდამუხტვის მოდულებირომლებიც საჭიროებენ კარადის ხშირ გახსნას და მტვრის მოცილებას, მოვლა-პატრონობას და სხვა ოპერაციებს,სრულად სითხით გაგრილებადი დამტენი გროვებიმისი გამორეცხვა მხოლოდ გარე რადიატორში მტვრის დაგროვების შემდეგაა საჭირო, ხოლო მოვლა მარტივია.

სრულად TCOსითხით გაგრილებადი დამუხტვის სისტემაუფრო დაბალია, ვიდრე ტრადიციული დამუხტვის სისტემა, რომელიც იყენებს ჰაერით გაგრილებადი დამუხტვის მოდულებს, და სრულად სითხით გაგრილებადი სისტემის ფართოდ გავრცელებული პარტიული გამოყენებით, მისი ეკონომიური უპირატესობები უფრო აშკარა იქნება.

ფიქრობთ, რომ დამტენი გროვების სითხით გაგრილებადი გადატენვა დამტენის მთავარ ტენდენციად იქცევა?