ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის DC დამტენი გროვების მუშაობის პრინციპი

1. დამუხტვის გროვების კლასიფიკაცია

ისცვლადი დენის დამტენი გროვაანაწილებს ცვლადი დენის ენერგიას ელექტრო ქსელიდანდამუხტვის მოდულიავტომობილის ინფორმაცია ავტომობილთან ურთიერთქმედების გზით დადამუხტვის მოდულიავტომობილზე აკონტროლებს აკუმულატორის დატენვის სიმძლავრეს ცვლადენოვანი დენიდან მუდმივ დენად.

ისცვლადი დენის დამტენი იარაღი (ტიპი 1, ტიპი 2, GB/T) ამისთვისკონდიციონერის დამტენი სადგურებიაქვს 7 ტერმინალის ხვრელი, 7 ხვრელს აქვს ლითონის ტერმინალები სამფაზიანი დენის მხარდასაჭერადAC ელექტრომობილების დამტენი სადგურები(380 ვ), 7 ხვრელი, მხოლოდ 5 ხვრელი ლითონის ტერმინალებით, ერთფაზიანიაAC ელექტრომობილის დამტენი(220 ვ), ცვლადი დენის დამტენი იარაღი უფრო მცირეა, ვიდრემუდმივი დენის დამუხტვის პისტოლეტები (CCS1, CCS2, GB/T, Chademo).

ისმუდმივი დენის დამუხტვის გროვაელექტროქსელის ცვლადენოვან ენერგიას მუდმივ დენად გარდაქმნის ავტომობილის აკუმულატორის დასატენად, ავტომობილთან ინფორმაციის გადაცემის გზით და აკონტროლებს დამტენი გროვის გამომავალ სიმძლავრეს ავტომობილის აკუმულატორის მენეჯერის მიხედვით.

DC დამტენ პისტოლეტზე 9 ტერმინალის ხვრელიამუდმივი დენის დამტენი სადგურები, და მუდმივი დენის დამუხტვის იარაღი ცვლადი დენის დამუხტვის იარაღზე უფრო დიდია.

2. მუდმივი დენის დამუხტვის გროვების ძირითადი მუშაობის პრინციპი

ეროვნული ენერგეტიკის ადმინისტრაციის მიერ გამოცემულ ინდუსტრიულ სტანდარტში „NB/T 33001-2010: ელექტრომობილებისთვის განკუთვნილი არაბორტზე დამონტაჟებული გამტარი დამტენების ტექნიკური პირობები“, აღნიშნულია, რომ ძირითადი შემადგენლობაDC ელექტრომობილის დამტენიმოიცავს: კვების ბლოკს, მართვის ბლოკს, აღრიცხვის ბლოკს, დამუხტვის ინტერფეისს, კვების წყაროს ინტერფეისს და ადამიან-კომპიუტერის ურთიერთქმედების ინტერფეისს. კვების ბლოკი ეხება მუდმივი დენის დამუხტვის მოდულს, ხოლო მართვის ბლოკი ეხება დამუხტვის გროვის კონტროლერს. როგორც სისტემური ინტეგრაციის პროდუქტი, ორი კომპონენტის გარდა, „მუდმივი დენის დამუხტვის მოდული„და“დამუხტვის გროვის კონტროლერი„ტექნიკური ბირთვის შემადგენელი სტრუქტურული დიზაინი ასევე მთელი წყობის საიმედოობის დიზაინის ერთ-ერთი მთავარი პუნქტია. „დამტენი წყობის კონტროლერი“ ჩაშენებული აპარატურული და პროგრამული ტექნოლოგიის კატეგორიას მიეკუთვნება, ხოლო „DC დამტენი მოდული“ ცვლადი/მუდმივი დენის სფეროში ელექტრონიკის ტექნოლოგიის უმაღლეს მიღწევას წარმოადგენს.“

დატენვის ძირითადი პროცესია: აკუმულატორის ორივე ბოლოში DC ძაბვის დატვირთვა, აკუმულატორის მუდმივი მაღალი დენით დატენვა, აკუმულატორის ძაბვა თანდათან და ნელა იზრდება, გარკვეულ დონემდე იზრდება, აკუმულატორის ძაბვა ნომინალურ მნიშვნელობას აღწევს, SoC 95%-ს აღწევს (სხვადასხვა აკუმულატორებისთვის განსხვავებულია) და აგრძელებს აკუმულატორის დატენვას მუდმივი ძაბვით და მცირე დენით. „ძაბვა იზრდება, მაგრამ აკუმულატორი არ არის სავსე, ანუ ის არ არის სავსე, თუ დროა, შეგიძლიათ გადახვიდეთ მცირე დენზე მის გასამდიდრებლად“. ამ დატენვის პროცესის განსახორციელებლად, დამუხტვის გროვას უნდა ჰქონდეს „DC დამუხტვის მოდული“, რათა უზრუნველყოს DC დენის ფუნქცია; აუცილებელია „დამუხტვის გროვას კონტროლერი“, რათა მართოს დამუხტვის მოდულის „ჩართვა, გამორთვა, გამომავალი ძაბვა და გამომავალი დენი“; აუცილებელია „სენსორული ეკრანი“, როგორც ადამიან-მანქანის ინტერფეისი ინსტრუქციების გასაცემად, ხოლო კონტროლერი გასცემს ინსტრუქციებს, როგორიცაა „ჩართვა, გამორთვა, გამომავალი ძაბვა, გამომავალი დენი“ და სხვა ინსტრუქციები დამუხტვის მოდულისთვის. უმარტივესია. ელექტრომობილის დამტენი გროვაელექტრო დონიდან გამომდინარე, მხოლოდ დამუხტვის მოდული, მართვის დაფა და სენსორული ეკრანია საჭირო; თუ ისეთი ბრძანებები, როგორიცაა ჩართვა, გამორთვა და გამომავალი ძაბვა, გამომავალი დენი, დამუხტვის მოდულის რამდენიმე კლავიატურაზეა გადატანილი, მაშინ დამუხტვის მოდულს შეუძლია აკუმულატორის დატენვა.

ისDC დამტენის ელექტრული ნაწილიშედგება პირველადი და მეორადი წრედებისგან. მთავარი წრედის შესასვლელი სამფაზიანი ცვლადი დენია, რომელიც გარდაიქმნება მუდმივ დენად, რომელიც მისაღებია დამუხტვის მოდულის (გასწორების მოდულის) მიერ შესასვლელი ამომრთველის და ცვლადი დენის ჭკვიანი ენერგიის მრიცხველის შემდეგ, შემდეგ კი აერთებს დაუკრავენს დაელექტრომობილის დამტენი იარაღიელექტრომობილის დასატენად. მეორადი წრედი შედგებაელექტრომობილის დამტენი გროვაკონტროლერი, ბარათის წამკითხველი, ეკრანი, DC მრიცხველი და ა.შ. მეორადი წრედი ასევე უზრუნველყოფს „გაშვება-გაჩერების“ კონტროლს და „ავარიული გაჩერების“ ოპერაციას; სიგნალის შუქი იძლევა „ლოდინის“, „დატენვის“ და „სრული“ სტატუსის მითითებებს; როგორც ადამიან-კომპიუტერის ურთიერთქმედების მოწყობილობა, დისპლეი უზრუნველყოფს ბარათის გადაფურცვლას, დატენვის რეჟიმის დაყენებას და გაშვება-გაჩერების კონტროლის ოპერაციებს.

მუდმივი დენის დამუხტვის გროვების ელექტრული პრინციპი შეჯამებულია შემდეგნაირად:

• ერთი დამუხტვის მოდული ამჟამად მხოლოდ 15 კვტ-ია, რაც ვერ აკმაყოფილებს სიმძლავრის მოთხოვნებს და მოითხოვს რამდენიმე დამუხტვის მოდულის პარალელურ მუშაობას, ასევე CAN ავტობუსის ქონას მრავალი მოდულის დენის გაზიარების უზრუნველსაყოფად;
• დამუხტვის მოდულის შეყვანა ელექტრო ქსელიდან მოდის, რომელიც მაღალი სიმძლავრის კვების წყაროა, რომელიც ელექტრო ქსელს და პირად უსაფრთხოებას მოიცავს, განსაკუთრებით პირად უსაფრთხოებას, შესასვლელ ბოლოში აუცილებელია ჰაერის გადამრთველის (სამეცნიერო სახელია „პლასტმასის გარსის ამომრთველი“), ელვისებური დაცვის გადამრთველის ან თუნდაც გაჟონვის გადამრთველის დაყენება;
• დამტენი გროვის გამომავალი სიგნალი მაღალი ძაბვისა და დენისაა, აკუმულატორი ელექტროქიმიურია, ადვილად ფეთქდება, არასწორი მუშაობის უსაფრთხოების თავიდან ასაცილებლად, გამომავალ სიგნალს უნდა ჰქონდეს დაუკრავენი;
• უსაფრთხოების საკითხები უმთავრესი პრიორიტეტია, შესასვლელ ბოლოში ზომების გარდა, უნდა იყოს მექანიკური და ელექტრონული საკეტები, უნდა ჩატარდეს იზოლაციის ტესტირება და განმუხტვის წინააღმდეგობა;
• აკუმულატორის დატენვას დათანხმდება თუ არა, ეს არ განისაზღვრება დამუხტვის გროვით, არამედ აკუმულატორის ტვინით, BMS-ით. BMS კონტროლერს აძლევს ინსტრუქციებს „დაუშვას თუ არა დატენვა, შეწყდეს თუ არა დატენვა, რამდენი ძაბვისა და დენის მიღებაა შესაძლებელი“ და შემდეგ კონტროლერი ამ ინსტრუქციებს დამუხტვის მოდულზე აგზავნის. ამიტომ, აუცილებელია კონტროლერსა და BMS-ს შორის CAN კომუნიკაციის და კონტროლერსა და დამუხტვის მოდულს შორის CAN კომუნიკაციის დანერგვა;
• დამტენი გროვის მონიტორინგი და მართვაც საჭიროა, ხოლო კონტროლერი ფონურ ქსელთან WiFi-ის ან 3G/4G-ის და სხვა ქსელური საკომუნიკაციო მოდულების საშუალებით უნდა იყოს დაკავშირებული;
• ელექტროენერგიის გადასახადი დატენვისთვის უფასო არ არის და გადახდის ფუნქციის განსახორციელებლად საჭიროა მრიცხველის დამონტაჟება და ბარათის წამკითხველის დაყენება;
• დამუხტვის გროვის გარსზე უნდა იყოს მკაფიო ინდიკატორი, როგორც წესი, სამი ინდიკატორი, რომლებიც შესაბამისად მიუთითებს დატენვაზე, გაუმართაობაზე და კვების წყაროზე;
• მუდმივი დენის დამუხტვის გროვის საჰაერო მილების დიზაინი უმნიშვნელოვანესია. სტრუქტურული ცოდნის გარდა, საჰაერო მილების დიზაინი მოითხოვს დამუხტვის გროვაში ვენტილატორის დამონტაჟებას, თუმცა თითოეულ დამუხტვის მოდულის შიგნით არის ვენტილატორი.